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12月的精密无缝钢管市场有少量利好消息出来,即使无法带动价格上涨,但至少也能一定程度上保证精密钢管价格的平稳。 其一,刚刚发布的下调存、贷款基准利率,金融机构一年期贷款基准利率下调0.4个百分点至5.6%,这或许将对较为低迷的房地产行业产生一定利好冲击,由此带动中后期的建筑方面用钢需求。 其二,随着铁矿石价格跌破70美元大关,多数机构、贸易商纷纷表示原料价格下跌空间已相当有限,且随着冬季的到来,其他原料的需求将得到一定程度的,原料价格整体存在反弹空间。 因此,对于即将到来的12月份,全国精密钢管价格整体将仍处在底部区间徘徊,不排除局部回落可能,但下落空间极其有限。 随着工地开工增多及到位资金的好转,精密钢管近期终端需求低位回升的迹象较为明显,而在精密钢管厂家减产检修增多以及出口高位的情况下,市场供应压力依然不大。市场供需形势有所改善,短期国内精密钢管价格仍有望偏强震荡运行
告诉你精密钢管厂家悲观的原因:精密钢管价格依然没有反弹空间,整体仍将在底部区域观望盘整。具体原因如下: 首先,经济数据指标纷纷回落,PMI连续第五个月回落,其他指标或增速缓慢、或原地踏步。同时,年底资金紧张的局面只会进一步加剧,回笼资金将成为贸易商重点关注项目。 其次,从过去几年时间来看,冬储这一操作基本已经不复存在,即使南方地区在冬季有一定需求,但也多选择按需采购,市场目前很难出现大合同订单。而且北方一旦进入降雪期,原本当地资源或将陆续南下,就目前市场的库存承受力来看,即使数量有限也极难应付。 同时,可以看到在刚刚过去的11月,即使原料价格有所反弹,但无论是精密钢管厂或是现货市场都不为所动,始终压在心头的销售压力迫使这两方面难以作出拉涨的决心。由此可见,随着年关的临近,面对银行还贷压力,在大环境没有出现明显改观的情况下,精密钢管市场独立走出反弹的可能性几乎没有。
聊城持续高温多雨天气,精密管行情却出现“晴天”,这充分的表现出中国市场的庞大,这么大的精密管库存,经过半个夏天,几乎能够全部消化完。我们认为想要去库存需要两个多月的时间,没想到现在就已经差不多了,而且还是在大批钢贸商都处于‘休眠’的状态下实现的。经过调查显示精密管的价格在下半年下滑的可能性很小。 车间主任也表示精密管的产量一直都很高,但是今年库存的去化率远远大于往年。特别是受天气这些宏观因素的影响加快了钢材去库存的速度。 我们公司认为精密管的高库存是由于近精密管的价格有所上升,一些钢管销售商故意推迟发货,来提高销售利润。还有就是产能过剩的直接结果。尽管钢材的社会库存连续数月下降,钢材市场供应压力正在减轻,但是精密管各个方面的整体水平都很高。公司决定应合理的安排生产和销售,积极的应对每一个问题。
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。 汽车用精密钢管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量的品种。减振器是汽车的重要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝精密钢管,品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。 钢管行业经过了,这么多年的发展,钢管的种类已经,变得更加的多了。因为不同的行业,在选择所使用的钢管之时,都会考虑到行业的特点。比如说使用钢管的环境,以及需要钢管,所具备什么样的性能等等。因此在过去,不同行业所选择的钢管种类,都是有着很大的不同。但是在现在,这样的一种趋势,已经发生了转变。因为在近几年中,出现了一种,可以满足很多行业要求的钢管,这就是精密钢管。这种钢管不仅仅,有着更加出众的使用性能,同时还创造了,钢管行业的精准度。因为任何一个行业,在选择钢管的时候,都需要考虑到,所使用管道的型号。 如果选择了普通的钢管,那么你所订购的钢管,与你所收到的钢管,型号方面会出现很大的误差。甚至在一条钢管上的不同部分,内径或者是壁厚,都会出现很大的差距。这样的管道,在使用的过程中,肯定会带来很多的问题。但是精密钢管不同,这种钢管对于管道,任何部分的标准,都有非常严格的要求。虽然精密钢管,同样也是无法,管道每个方面的尺寸,都完全符合这个标准。但是精密钢管,却是可以将误差,控制在一个,非常小的范围以内。在一般情况下,这个误差都不会,超过两个标准的单位,这对于大多数行业来说,就已经足够了。
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